Daihatsu переходит на миниатюрные грузовики

Daihatsu переходит на миниатюрные грузовикиНа открывшемся в среду в Токио международном автосалоне компания Daihatsu представила три концептуальные модели, и все из них принадлежат к сегменту субкомпактных автомобилей. Увлечение японцев миниатюрными автомобилями привело к тому, что они даже грузовик спроектировали в подобных размерах. Украшением выставочного стенда Daihatsu, бесспорно, стал концепт седельного тягача под названием FC Deck, который в длину достигает всего 3,39 метра, а в ширину и высоту – 1,47 и 1,85 метра соответственно, то есть, примерно в габаритах компактного хэтчбека.Daihatsu переходит на миниатюрные грузовикиНа открывшемся в среду в Токио международном автосалоне компания Daihatsu представила три концептуальные модели, и все из них принадлежат к сегменту субкомпактных автомобилей. Увлечение японцев миниатюрными автомобилями привело к тому, что они даже грузовик спроектировали в подобных размерах, и в скоре эта мода может подхватить даже японские коммунальные трактора, и миниэкскаваторы. Украшением выставочного стенда Daihatsu, бесспорно, стал концепт седельного тягача под названием FC Deck, который в длину достигает всего 3,39 метр
4000
, а в ширину и высоту – 1,47 и 1,85 метра соответственно, то есть, примерно в габаритах компактного хэтчбека. Конструкторы Daihatsu в этом случае решили оригинальничать до конца: концепт FC Deck имеет кабину в форме геометрически правильного куба, отделенную от шасси в стиле французского биг-трака Renault Magnum, а также силовую установку на основе водородных топливных элементов. Журналисты сомневаются, что крошечный тягач когда-нибудь появится в серийном производстве, но внимание посетителей он привлек нешуточное.
Два других концепта Daihatsu носят одинаковое имя Kopen и представляют собой две модификации одной и той же модели. Это преемник известного в прошлом мини-родстера субкомпактного класса кей-каров, который компания выпускала с 2002 по 2012 годы, только в названии машины изменилась первая буква – раньше мини-кар носил имя Copen. В техническом отношении новый родстер выдержан в строгих традициях сегмента кей-каров: его длина не превышает 3,5 метра, а объем двигателя – 600 кубических сантиметров. Отдача мотора нынешнего родстера пока не озвучена, а вот на прошлом Daihatsu Copen 0,6-литровый двигатель выдавал 67 л.с. и разгонял двухместный автомобиль до первой «сотни» за 11,7 секунды.