После того, как французский концерн PSA Peugeot Citroen рассекретил дату и место дебюта своих обновленных сити-каров Peugeot 108 и Citroen C1, руководству корпорации Toyota ничего не оставалось делать, как сообщить те же сведения о своей новинке Toyota Aygo. Почему такая параллель? Потому, что все три модели еще в прошлом поколении были построены на совместно разработанной франко-японской платформе, сохранили они этот статус и в новом.
Новое поколение хэтчбека Peugeot 308 дебютировало сравнительно недавно, на сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте, но за прошедшие пять месяцев уже успело обзавестись новой модификацией. Ею оказался автомобиль в кузове «универсал», получивший название 308 SW. Французы готовятся показать новинку на ближайшем мотор-шоу в Женеве и уже заявляют, что она уникальна, поскольку является единственным новым универсалом C-класса, разработанным в этом году.
С наступлением зимы на скандинавских трассах обнаружилось множество тестовых прототипов новых моделей, проходящих здесь дорожные тесты в условиях холода. Периодически все они становились достоянием фотошпионов, но вот новое поколение кроссовера BMW X1 попало в поле зрения впервые.
Американская автомобильная компания Fisker, весь последний год находившаяся в неприятном состоянии банкротства, наконец обрела нового хозяина. ?м стала китайская промышленная корпорация Wanxiang, выигравшая тендер у нескольких иностранных соискателей, в том числе у американской компании VL Automotive, возглавляемой известным в прошлом функционером концерна General Motors Бобом Лутцем.
Чешская компания Skoda вроде бы ранее уже объявила обо всех своих женевских дебютантах, но оказалось, что производитель приготовил еще и своеобразного «кота в мешке». Накануне представители Skoda вдруг анонсировали в социальных сетях появление на Женевском подиуме некоего таинственного «сюрприза», а общее количество экспонатов выставки озвучили аж в 14 моделей.
Китайская компания Geely уже достаточно давно известна на российском рынке, но ее успехи здесь нельзя назвать впечатляющими – по итогам января 2014 года она занимает по популярности 25-ю строчку среди всех производителей.
Вслед за корейской компанией KIA перечень своих дебютантов стартующего вскоре Женевского мотор-шоу опубликовал и французский бренд Citroen. О некоторых из них уже успели просочиться сведения еще до премьеры, некоторые пока находятся в статусе загадочных новинок, а о новом поколении сити-кара C1, например, публика может составить полное мнение на основе подробного пресс-релиза хэтчбека Peugeot 108 – обе модели являются соплатформенными близнецами за исключением логотипов
10000
выпускающих их производителей.
Руководство концерна Renault вынуждено еще на год отложить возрождение своего давнего спортивного бренда Alpine, а соответственно – и дебют его первого представителя, спортивного купе под таким же названием. По сообщению издания Autocar, к такому решению французов вынудила неоднозначная реакция руководства и специалистов на внешний дизайн нового спорткара.
Чешская компания Skoda, только что начавшая продажи на российском рынке обновленного универсала Octavia Combi, на этом останавливаться не собирается. Об этом поведал в эфире радиостанции «Маяк» руководитель российского отделения Skoda Любомир Найман. Чешский топ-менеджер напомнил, что ранее россияне увидели в продаже сам базовый лифтбек Octavia нового поколения, производство которого налажено на мощностях завода группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, и рестайлинговый кроссовер Yeti, но гораздо интереснее будет выглядеть то, что еще ожидает впереди поклонников марки.
Самый маленький в модельном ряду компании Suzuki городской автомобиль, компактный хэтчбек Alto, завершил смену поколения и готов предстать перед широкой публикой на мартовском мотор-шоу в Женеве. Факт сам по себе странный, поскольку компакт-кар Alto никогда не был популярен в Европе и продавался в основном на азиатских рынках, да еще под разными названиями.